MIG-suðu er suðuaðferð sem notar óvirkt gas til að verja suðusvæðið, koma á stöðugleika í boga og koma í veg fyrir breytileika í suðugæði. Það nýtir hita bogans til að bræða málm suðusvæðisins og fyllivír er settur inn til að búa til suðumótið. Það er einnig almennt þekkt sem hálf-sjálfvirk suðu, hlífðargasbogasuðu eða koltvísýringsbogasuðu.
Frá upphafi hafa bílaviðgerðir fyrst og fremst notað oxý-asetýlen suðu, sem stendur fyrir mestu vinnumagni. Þótt viðnámsblettsuðu sé einnig notuð er beiting þess takmörkuð við ákveðin svæði og suðugæði eru mjög háð ástandi búnaðarins, þannig að áreiðanleiki er ekki tryggður. Bogsuða hentar ekki til að suða þunnt málmplötu vegna of mikillar aflögunar. Lóðun og lóðun eru suðuaðferðir við lágt-hitastig; á meðan þeir bjóða upp á lágmarks aflögun, er banvænn veikleiki þeirra ófullnægjandi styrkur, sem gerir þá óhentuga til að suða samþætt líkamsbyggingu. Gassuðu er smám saman að hætta vegna verulegrar varmaaflögunar og oxunar eftir -suðu.
Nýlega hefur ný suðutækni - MIG-suðu (Metal Inert Gas Arc Welding) - verið almennt tekin upp í bílaviðgerðariðnaðinum. MIG-suðu notar óvirkt gas til að verja suðusvæðið, koma á stöðugleika í boga og koma í veg fyrir breytingar á suðugæði. Það nýtir hita bogans til að bræða málm suðusvæðisins og fyllivír er settur inn til að búa til suðumótið. Það er einnig almennt þekkt sem hálf-sjálfvirk suðu, hlífðargasbogasuðu eða koltvísýringsbogasuðu.